Beca para Doctorado en Ingeniería, Computación y Medio Ambiente

El peening de choque láser (LSP) y el peening de disparo (SP) pueden mejorar en gran medida el rendimiento de fatiga de los componentes metálicos al introducir un esfuerzo residual de compresión. Tras el proceso de peening, la alta energía impacta la superficie del componente de una manera de onda de choque láser o una gran cantidad de pequeños medios de peening esféricos que siguen el movimiento, la formación y la reorganización de defectos, como dislocaciones y gemelos. Esto conduce a la posible generación de nuevos límites de grano y refinamiento de grano. Se ha demostrado que la mejora en las propiedades mecánicas y la vida útil de la fatiga de las aleaciones metálicas está relacionada con los defectos y la variación microestructural incurridos por el proceso de peening. Sin embargo, el comportamiento y el mecanismo de evolución del refinamiento de granos bajo el punto máximo aún no está claro. Esto es crítico para la ingeniería de superficies de materiales y sus aplicaciones prácticas, como la industrialización de fabricación aditiva.

El objetivo de este programa de doctorado es investigar el mecanismo del refinamiento de granos durante el proceso LSP y SP utilizando diversas técnicas de caracterización. Este programa proporcionará información útil para la nanocristalización de superficies desde el punto de vista fundamental.

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El peening de choque láser (LSP) es un método prometedor de mejora de superficie capaz de aumentar la resistencia de un componente al agrietamiento y al daño por fatiga al inducir tensiones residuales de compresión profunda. El proceso generalmente emplea un rayo láser de alta densidad energética con una velocidad de repetición lenta (aproximadamente 1-10 Hz) y un medio transparente para restringir la expansión del plasma y aumentar la intensidad de las ondas de choque en el material. La fabricación aditiva (AM) produce un componente mediante un proceso de adición de material capa por capa que da como resultado propiedades muy diferentes de los procesos convencionales. La aplicación de LSP en componentes AM puede abordar los desafíos introducidos por AM, como las porosidades y las tensiones residuales de tracción cerca de la superficie. Sin embargo, poco se entiende del mecanismo subyacente y los efectos del peening sobre la integridad de la superficie de los componentes de AM.

Este proyecto tiene como objetivo cerrar esta brecha en el conocimiento mediante la investigación del mecanismo fundamental de la evolución de la microestructura y la integridad de la superficie después de LSP. Además, también se explorarán enfoques innovadores para aumentar la efectividad de LSP y reducir el cosa.

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