El peening de choque láser (LSP) es un método prometedor de mejora de superficie capaz de aumentar la resistencia de un componente al agrietamiento y al daño por fatiga al inducir tensiones residuales de compresión profunda. El proceso generalmente emplea un rayo láser de alta densidad energética con una velocidad de repetición lenta (aproximadamente 1-10 Hz) y un medio transparente para restringir la expansión del plasma y aumentar la intensidad de las ondas de choque en el material. La fabricación aditiva (AM) produce un componente mediante un proceso de adición de material capa por capa que da como resultado propiedades muy diferentes de los procesos convencionales. La aplicación de LSP en componentes AM puede abordar los desafíos introducidos por AM, como las porosidades y las tensiones residuales de tracción cerca de la superficie. Sin embargo, poco se entiende del mecanismo subyacente y los efectos del peening sobre la integridad de la superficie de los componentes de AM.
Este proyecto tiene como objetivo cerrar esta brecha en el conocimiento mediante la investigación del mecanismo fundamental de la evolución de la microestructura y la integridad de la superficie después de LSP. Además, también se explorarán enfoques innovadores para aumentar la efectividad de LSP y reducir el cosa.