Este proyecto de doctorado se centra en el desarrollo de nuevos protocolos para introducir espectros complejos de carga cíclica durante las pruebas de fatiga de las palas del rotor de la turbina de marea a gran escala. Este proyecto utilizará datos de probar la pala de turbina de marea más grande jamás probada bajo carga de fatiga de vida equivalente estática y de 20 años en la celda de prueba de grandes estructuras NUI Galway, que se completaron en 2020 hasta el final H2020 MARINET2 y MAREO DE NETRO DE OCÉANO proyectos. La cuchilla de fibra de vidrio compuesta probada fue co-diseñada por el equipo de NUI Galway utilizando su interno Software BLADECOMP y la cuchilla fue fabricada en Compuestos electrónicos (Galway), financiado en parte por el H2020 Flotec proyecto. El equipo de NUI Galway ha desarrollado y validado un gemelo digital de alta fidelidad de la pala del rotor de la turbina de marea. Datos de la operación de Poder marino orbital (OMP) Dispositivo O2, que se está implementando actualmente en EMEC (Orkney), podrá pasar del cuarto trimestre de 2021 a través del proyecto H2020 Flotec, en el que NUI Galway está involucrado. BladeComp ya existe, pero está en el intermedio TRL4 debido a la falta de datos de prueba de fatiga necesarios para entrenar adecuadamente su algoritmo interno. Se prevé que se utilizarán los datos de las pruebas de O2 en el sitio en EMEC, juna con un gemelo digital de las palas del rotor de la turbina de marea, para desarrollar modelos de interacción fluido-estructura que se validarán utilizando datos de rendimiento medidos de los ensayos operativos en EMEC. El gemelo digital validado se utilizará para investigar el impacto que varios regímenes de carga pueden tener en el rendimiento estructural de la pala del roar de la turbina de marea y determinar la cargaprocedimientos de introducción para convertir cargas continuas de palas oceánicas en punas de carga discretos para actuadores hidráulicos en un laboratorio de pruebas. Ya existe un estándar de prueba para la industria para la carga mecánica de fatiga de las palas de turbina de marea (DNV-GL 164) y se está preparando un segundo borrador del estándar IEC (IEC 62600-3). Sin embargo, las recomendaciones de la prueba de fatiga de ambos no están verificadas por completo ya que la tecnología necesaria para realizar pruebas de fatiga de ala ciclo no existe, y aunque se practican pruebas de fatiga de bajo ciclo, no es suficiente generar medidas seguras a largo plazo. resistencia de la cuchilla. Una salida clave del proyecto informará al estándar internacional para la selección del protocolo de carga para pruebas estructurales a gran escala de palas de turbina de marea bajo carga mecánica.