Beca Doctorado – University of Brighton


El proyecto pretende crear nuevos conocimientos fundamentales y herramientas numéricas avanzadas con respecto a las características de atomización, calefacción y evaporación de los gases licuados, con el fin de avanzar significativamente en la tecnología requerida para controlar eficientemente inyección criogénica. Los gases líquidos tales como aire, nitrógeno o gas natural pueden servir como vectores rentables de la energía dentro de unidades de la producción de energía así como el transporte “combustibles ” con emisiones cero. Por ejemplo, la energía proveniente de las energías renovables puede usarse para “enfriar” el aire o el nitrógeno, hasta el punto de que se conviertan en líquidos. La inyección de la carta recordativa de estos líquidos a un ambiente más alto de la temperatura causa la re-gasificación rápida y una extensión de 700 veces en el volumen, que puede conducir una turbina o un motor de pistón incluso sin la combustión. Lo más importante, debido a el punto de ebullición bajo de líquidos criogénicos, el calor de calidad inferior o ambiente se puede utilizar como fuente de calor, que de otra manera se desperdicia.

Una mejor comprensión y control de la dinámica de inyección de los fluidos criogénicos podría aumentar la eficiencia de los sistemas de combustión híbrida a 60% (Cryopowder de Ricardo del motor de ciclo dividido), y lograr cero emisiones cuando se utiliza para la generación de trabajo a través de expansión isotérmica sin necesidad de combustión (motor del estimador y motor libre de pistón libertino). Recientemente, ha habido un interés creciente hacia tecnologías criogénicas, no obstante esto se ha centrado sobre todo en los procesos de la licuefacción (tales como la concesión del EPSRC £ 6m al centro de Birmingham para el almacenaje de la energía criogénica). Dentro del proyecto sugerido la atención se desplaza hacia el proceso de inyección de la criogénica en aplicaciones industriales de la vida real.

Fecha cierre convocatoria beca 10 septiembre 2018
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